MasNI Blog

MasNI Blog http://blog.univ-provence.fr/blog/masni-blog denisp 2013-05-25T11:07:44Z Incoterms 2010 par Le Moci http://blog.univ-provence.fr/blog/masni-blog/transport/2011/11/27/incoterms <div align="center"> Videos sur les Incoterms 2010 présentées par Le Moci </div> <div align="center"> <div align="center" style="width: 300px; height: 230px; text-align: left"> <object type="application/x-shockwave-flash" width="300" height="230" data="http://www.dailymotion.com/videowall/playlist/x1sxqp_Denis_Pguin_le-moci&cols=3&brand=top&auto=0" id="ltVideoDailymot"> <param name="movie" value="http://www.dailymotion.com/videowall/playlist/x1sxqp_Denis_Pguin_le-moci&cols=3&brand=top&auto=0" /> <param name="wmode" value="transparent" /> <param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /> <param name="quality" value="best" /> <param name="bgcolor" value="#ffffff" /> <param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /> </object> <a href="http://www.dailymotion.com" target="_blank" title="Powered by Dailymotion">Powered by Dailymotion</a> </div> </div> Transport 2011-11-27T07:52:59Z dpeguin Le fret mondial et le changement climatique Perspectives et marges de progrès http://blog.univ-provence.fr/blog/masni-blog/transport/2010/09/23/fret <img border="0" alt="cas" hspace="10" vspace="10" width="200" height="191" align="left" />Les émissions du transport de fret : la face cachée de la mondialisation Depuis 1950, les échanges sur les marchés internationaux ont augmenté de près de 30 fois en volume, reflet de la croissance économique et de la mondialisation. Celle-ci a toutefois un revers : le transport de fret (domestique, intra-européen et international) est désormais responsable de 10 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone. En outre, ces émissions ont fortement progressé depuis quelques années : si les tendances actuelles se poursuivent, elles pourraient bien tripler d’ici à 2050. Pourtant, jusqu’à aujourd’hui, les émissions liées au fret ont été négligées par l’opinion publique comme dans l’enceinte des négociations climatiques : problème abordé souvent, discuté des fois, régulé jamais. Ce désintéressement vient en partie d’une méconnaissance du sujet. En outre, une action volontaire pour diminuer l’empreinte carbone du commerce fait craindre une atteinte aux habitudes de consommation, voire comme un frein aux échanges commerciaux, et plus généralement à la croissance économique. Ce rapport du Centre d’analyse stratégique apporte donc clés de compréhension et pistes de solutions afin de résoudre une équation particulièrement difficile : comment concilier le développement du commerce international et la lutte contre le changement climatique ? A cette fin sont envisagées de nouvelles régulations des secteurs maritime, aérien et routier, dans le but d’en réduire les émissions. Reste que l’objectif de réduction par deux d’ici à 2050 des émissions mondiales de gaz à effet de serre fait sans doute preuve d’une ambition excessive : l’ensemble des mesures technologiques, organisationnelles, économiques et réglementaires proposées ici ne conduit en effet qu’à une stabilisation des émissions à l’horizon considéré. Raison de plus pour prendre des mesures sans tarder. Travaux coordonnés par Caroline Daude, chargée de mission à l’Inspection générale des Finances et Johanne Buba, chargée de mission, Département Développement durable au Centre d’analyse stratégique. <img class="spip_puce" src="http://www.strategie.gouv.fr/puce.gif" alt="-" />  <a class="spip_blank" href="http://www.strategie.gouv.fr/IMG/pdf/FRET20092010.pdf" target="_blank" title="Télécharger le Rapport - Lien ouvrant externe">Télécharger le Rapport</a> <img class="spip_puce" src="http://www.strategie.gouv.fr/puce.gif" alt="-" />  <a class="spip_in" href="http://www.strategie.gouv.fr/article.php3?id_article=1245" title="Télécharger la Note de synthèse - Lien interne">Télécharger la Note de synthèse</a> <img class="spip_puce" src="http://www.strategie.gouv.fr/puce.gif" alt="-" />  <a class="spip_blank" href="http://www.strategie.gouv.fr/IMG/pdf/17Fret_Propositions-2.pdf" target="_blank" title="Consulter les 30 propositions forces du rapport - Lien ouvrant externe">Consulter les 30 propositions forces du rapport</a> <img class="spip_puce" src="http://www.strategie.gouv.fr/puce.gif" alt="-" />  <a class="spip_blank" href="http://www.strategie.gouv.fr/article.php3?id_article=1242" target="_blank" title="Télécharger le Dossier de Presse - Lien ouvrant interne">Télécharger le Dossier de Presse</a> Environnement Transport 2010-09-23T08:34:04Z dpeguin Trafic maritime ne temps réel http://blog.univ-provence.fr/blog/masni-blog/transport/2010/04/19/trafic On peut désormais suivre le trafic maritime en temps réel. Voir les bateaux qui arrivent ou qui partent d'un port dans le monde entier. <a href="http://www.marinetraffic.com/ais/fr/default.aspx?centerx=30&centery=25&zoom=2&level1=140" target="_blank">A voir par curiosité</a>. <img src="http://blog.univ-provence.fr/gallery/14/traffic.jpg" alt="Développé et hébergé par le Département de conception des produits et systèmes - Université de l'Egée, Lisez les Conditions d'utilisation Avis: Positions des navires peut être jusqu'à une heure avant ou incomplètes. Les données sont fournies pour information seulement et ne sont pas liées pour tout moyen à la sécurité de la navigation." width="391" height="238" /> Développé et hébergé par le <a class="data" href="http://www.syros.aegean.gr/">Département de conception des produits et systèmes - Université de l'Egée</a>,<a href="http://www.marinetraffic.com/ais/fr/terms.aspx"></a> Positions des navires peut être jusqu'à une heure avant ou incomplètes. Les données sont fournies pour information seulement et ne sont pas liées pour tout moyen à la sécurité de la navigation. Site Web Transport 2010-04-19T05:51:04Z dpeguin