MasNI Blog

MasNI Blog http://blog.univ-provence.fr/blog/masni-blog denisp 2013-05-24T16:10:48Z Le fret mondial et le changement climatique Perspectives et marges de progrès http://blog.univ-provence.fr/blog/masni-blog/transport/2010/09/23/fret <img border="0" alt="cas" hspace="10" vspace="10" width="200" height="191" align="left" />Les émissions du transport de fret : la face cachée de la mondialisation Depuis 1950, les échanges sur les marchés internationaux ont augmenté de près de 30 fois en volume, reflet de la croissance économique et de la mondialisation. Celle-ci a toutefois un revers : le transport de fret (domestique, intra-européen et international) est désormais responsable de 10 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone. En outre, ces émissions ont fortement progressé depuis quelques années : si les tendances actuelles se poursuivent, elles pourraient bien tripler d’ici à 2050. Pourtant, jusqu’à aujourd’hui, les émissions liées au fret ont été négligées par l’opinion publique comme dans l’enceinte des négociations climatiques : problème abordé souvent, discuté des fois, régulé jamais. Ce désintéressement vient en partie d’une méconnaissance du sujet. En outre, une action volontaire pour diminuer l’empreinte carbone du commerce fait craindre une atteinte aux habitudes de consommation, voire comme un frein aux échanges commerciaux, et plus généralement à la croissance économique. Ce rapport du Centre d’analyse stratégique apporte donc clés de compréhension et pistes de solutions afin de résoudre une équation particulièrement difficile : comment concilier le développement du commerce international et la lutte contre le changement climatique ? A cette fin sont envisagées de nouvelles régulations des secteurs maritime, aérien et routier, dans le but d’en réduire les émissions. Reste que l’objectif de réduction par deux d’ici à 2050 des émissions mondiales de gaz à effet de serre fait sans doute preuve d’une ambition excessive : l’ensemble des mesures technologiques, organisationnelles, économiques et réglementaires proposées ici ne conduit en effet qu’à une stabilisation des émissions à l’horizon considéré. Raison de plus pour prendre des mesures sans tarder. Travaux coordonnés par Caroline Daude, chargée de mission à l’Inspection générale des Finances et Johanne Buba, chargée de mission, Département Développement durable au Centre d’analyse stratégique. <img class="spip_puce" src="http://www.strategie.gouv.fr/puce.gif" alt="-" />  <a class="spip_blank" href="http://www.strategie.gouv.fr/IMG/pdf/FRET20092010.pdf" target="_blank" title="Télécharger le Rapport - Lien ouvrant externe">Télécharger le Rapport</a> <img class="spip_puce" src="http://www.strategie.gouv.fr/puce.gif" alt="-" />  <a class="spip_in" href="http://www.strategie.gouv.fr/article.php3?id_article=1245" title="Télécharger la Note de synthèse - Lien interne">Télécharger la Note de synthèse</a> <img class="spip_puce" src="http://www.strategie.gouv.fr/puce.gif" alt="-" />  <a class="spip_blank" href="http://www.strategie.gouv.fr/IMG/pdf/17Fret_Propositions-2.pdf" target="_blank" title="Consulter les 30 propositions forces du rapport - Lien ouvrant externe">Consulter les 30 propositions forces du rapport</a> <img class="spip_puce" src="http://www.strategie.gouv.fr/puce.gif" alt="-" />  <a class="spip_blank" href="http://www.strategie.gouv.fr/article.php3?id_article=1242" target="_blank" title="Télécharger le Dossier de Presse - Lien ouvrant interne">Télécharger le Dossier de Presse</a> Environnement Transport 2010-09-23T08:34:04Z dpeguin Les négociations sur le changement climatique http://blog.univ-provence.fr/blog/masni-blog/environnement/2009/11/25/copenhague <a id="res_1061" href="http://blog.univ-provence.fr/gallery/14/RAPPORT-copenhague.jpg"><img src="http://blog.univ-provence.fr/gallery/14/previews-med/RAPPORT-copenhague.jpg" border="0" hspace="10" vspace="10" align="right" /></a>RAPPORT "Les négociations sur le changement climatique : vers une nouvelle donne internationale ?" <div class="petit_gris_fonce"> 20 novembre 2009 </div> <div class="chapo"> Dans la perspective d’un nouvel accord international pour lutter contre le changement climatique au-delà de 2012, le Centre d’analyse stratégique présente les points clefs de la négociation. </div> Partant de l’idée simple selon laquelle un nouvel accord n’aura de sens que s’il est signé (puis ratifié) par les deux principaux pays émetteurs de gaz à effet de serre que sont les États-unis et la Chine, ce rapport propose l’analyse de leur situation énergétique et de leurs marges de manoeuvre dans la négociation internationale. Il évoque également la position d’un certain nombre d’autres grands acteurs de la négociation que sont l’Inde, la Russie, le Brésil, le Canada ou les pays de l’OPEP. Au sommaire du rapport : <img class="spip_puce" src="http://www.strategie.gouv.fr/puce.gif" alt="-" />  Le régime post-2012 tiendra-t-il ses promesses ? <img class="spip_puce" src="http://www.strategie.gouv.fr/puce.gif" alt="-" />  Les États-unis dans le processus post-2012 : la tentation du leadership <img class="spip_puce" src="http://www.strategie.gouv.fr/puce.gif" alt="-" />  La Chine dans le processus post-2012 : la difficile inclusion d’un grand émergent <img class="spip_puce" src="http://www.strategie.gouv.fr/puce.gif" alt="-" />  Quand l’économie de l’énergie sous-tend les propositions pour le post-2012 : l’Inde, la Russie, l’OPEP, le Canada et le Brésil <img class="spip_puce" src="http://www.strategie.gouv.fr/puce.gif" alt="-" />  Propriété intellectuelle et changement climatique : combiner incitation à l’innovation et logique de partage <a class="spip_blank" href="http://www.strategie.gouv.fr/IMG/pdf/091124_RAPPORT_DIX_24_NOVEMBRE_2009_V7.pdf" target="_blank" title="Pour consulter le RAPPORT - Lien ouvrant externe">Pour consulter le RAPPORT</a> Négociation Environnement 2009-11-25T04:37:22Z dpeguin